大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车转把线电压的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动车转把线电压的解答，让我们一起看看吧。
电动车控制器转把的线是哪根？
如果要在控制器上找到转把线首先我们要了解控制器的转把线它分红黄绿三色线。如果找到了这三种颜色的线基本上都是控制器与转把连接的线路，只要插上电动车转把的插头。，就连在一起了，只要轻轻的理一下转打就会转动电机，如果不转可以将线路来回对调一下就可以了。
分析如下：一般是把控制器上的红色小线和蓝色小线搭在一起就可以验证了，但是需要注意的是在对搭之前要先把电动车的双撑打起来，如果双撑不够高的话，就必须在双撑的下面垫东西加高，以免发生意外！如果仍然不转的话，应该考虑以下几个问题：
1、控制器是否有电过来（一般是36V—72V之间，具体需看您的车的具体电压）；
2、可以拿万用表测控制器的转把线电压（一般是5V左右，如果不是的话，就有可能是控制器内部接触不良或元件损坏导致的，不过这种情况出现的比较少见）；
3、是否前刹和后刹的断电开关完好，可以简单的看后面的刹车灯是否亮着，或是直接把控制器上的刹车断电线先拔掉！扩展资料电动车控制器主要功能超静音设计技术：独特的电流控制算法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，提高了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器不再需要匹配。恒流控制技术：电动车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致，保证了电池的寿命，并且提高了电动车电机的启动转矩。自动识别电机模式系统：自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。随动abs系统：具有反充电/汽车EABS刹车功能，引入了汽车级的EABS防抱死技术，达到了EABS刹车静音、柔和的效果，不管在任何车速下保证刹车的舒适性和稳定性，不会出现原来的abs在低速情况下刹车刹不住的现象，完全不损伤电机，减少机械制动力和机械刹车的压力降低刹车噪音，大大增加了整车制动的安全性；并且刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程，用户可根据自己的骑行习惯自行调整EABS刹车深度。
电动车相线电压多少是正常的？
不正常测量电机任意两根相线之间电压的前提：
1，电机必须是运转情况下，不运转电压为零。
2，电机相线电压是交流电压，要用万用表交流电压档测量。转把拧到最大位置时，测量值为：0.707*电池额定电压，比如说电动车是48V的，测量值为48*0.707=33.9V是正常的。
电动自行车三相电压23伏是正常的
它是经过控制器给电机送电的,驱动电机用的,不是电池的电压,这个电压可以看作交流电,虽然用的是电池里面的电,电压还是手把控制的,电压变大,车子速度就快,反之就变慢,这是控制器输出的电压,完全没有问题
电动车电压切换线插头怎么接？
1、电动车的电压选择线有三根线，分别是黑色的负极线，红色的电源线、黄的的输出线。；
2、之后将黑色的电源的黑色负极线连接起来。；
3、之后使用电工胶布将线包起来。；
4、之后将红色的电源线跟电源上的灰色电源线连接起来，这里不要连接红黑线。；
5、之后将黄色的输出线跟电源上的输出线连接起来，输出线是车钥匙控制电车的线。；
到此，以上就是小编对于电动车转把线电压的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车转把线电压的3点解答对大家有用。
