大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁的电路控制的问题，于是小编就整理了3个相关介绍地铁的电路控制的解答，让我们一起看看吧。
地铁线路怎么设置？
地铁的线路平面位置和高程应根据城市现状与规划的道路、地面建筑物、管线和其他构筑物、文物古迹保护要求、环境与景观、地形与地貌、工程地质与水文地质条件、采用的结构类型与施工方法，以及运营要求等因素，经技术经济综合比较后确定。
地铁红线控制范围？
红线控制范围是指地铁线路的正线、侧线以及车站、信号系统等设施所覆盖的范围。具体来说，地铁红线控制范围包括以下几个方面：
1. 正线区域：地铁红线的正线区域是指地铁线路上的轨道区域，也就是列车行驶的道路。这个区域通常由两条平行的轨道组成，中间夹着一些隧道或地下通道。
2. 侧线区域：地铁红线的侧线区域是指地铁线路旁的辅路或人行道区域，这个区域主要是用来给乘客提供上下车的通道和步行的空间。
3. 车站区域：地铁红线的车站区域是指地铁线路上的各个车站，包括站台、月台、出入口、候车室等设施。这些车站是地铁线路上的重要节点，也是乘客换乘和出行的关键地点。
4. 信号系统区域：地铁红线的信号系统区域是指地铁线路上的信号设备和相关控制中心，包括列车控制系统、信号设备、通信设备等。这些设施负责监控和管理地铁列车的运行，确保列车安全、准点地行驶。
总之，地铁红线控制范围是一个相对明确的概念，它涵盖了地铁线路上的主要设施和区域，对于保障地铁运营的安全和高效具有重要意义。
集成块上INV、COMP、MULT、CS、GD、ZCD分别表示什么意思？
INV——误差放大器的反相输入端。INV是inverted的前面三个字母，表示反相。
COMP——误差放大器（即电压比较器）输出端。“comp”的中文意思是“比较”。
MULT——内部乘法器输入端。如果是用在PFC电路中的话，一般将PFC前端输入电压（桥式整流后的电压）经过电阻分压后从该管脚输入。MULT是multiplier的前四个字母。
CS——电流检测输入端。CS是current sense的首字母。
GD——门驱动输出端。一般是MOSF管栅极驱动脉冲的输出端，通过输出脉冲电压控制开关管的导通与关闭。GD是gate driver的首字母。
ZCD——零电流检测输入端。一般是升压电感上的电流检测输入端。升压电路工作在临界导通模式时，检测升压电感的电流，一旦下降到零值，则开通开关管进入下一个周期。ZCD是zero current detection的首字母。
INV——误差放大器的反相输入端。INV是inverted的前面三个字母，表示反相。
COMP——误差放大器（即电压比较器）输出端。“comp”的中文意思是“比较”。
MULT——内部乘法器输入端。如果是用在PFC电路中的话，一般将PFC前端输入电压（桥式整流后的电压）经过电阻分压后从该管脚输入。MULT是multiplier的前四个字母。
CS——电流检测输入端。CS是current sense的首字母。
GD——门驱动输出端。一般是MOSF管栅极驱动脉冲的输出端，通过输出脉冲电压控制开关管的导通与关闭。GD是gate driver的首字母。
ZCD——零电流检测输入端。一般是升压电感上的电流检测输入端。升压电路工作在临界导通模式时，检测升压电感的电流，一旦下降到零值，则开通开关管进入下一个周期。ZCD是zero current detection的首字母。
到此，以上就是小编对于地铁的电路控制的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁的电路控制的3点解答对大家有用。
